هل يعي الجميع مسؤوليته إزاء الكُرد الفيلية في العراق؟

ليلة أمس اتصلت بي عبر الهاتف سيدة كردية فيلية فاضلة أشارت لي بأنها أدركت بأن المؤتمر العربي لنصرة القضية الكردية هو من صنع العرب حقاً ولا تدخل للكُرد في الإقليم فيه إلا الضيافة. أكدت لها بأن استنتاجها سليم حقاً, إذ لم يتدخل أي شخص من غير العرب في شؤون المؤتمر وأبحاثه وقراراته, بخلاف ما كتبه كتبة ووعاظ السلاطين الذين دفعهم سلوكهم السياسي بالذات ومن يعتمدهم في الحديث والشتم نيابة عنه.

ولكن العجيب والغريب في الاستنتاج في آن حقاً هو ما أشارت اليه بقولها ما يلي: لأن خطابكم في افتتاح المؤتمر تضمن فقرة عن الكرد الفيلية ولأن بيانكم الختامي تضمن هو الآخر فقرة عن أوضاع الكُرد الفيلية المزرية وحقوقهم المغتصبة التي لم تسترد حتى الآن والتي لم يلتزم بها ويدافع عنها إقليم كردستان العراق حتى  الآن, وبالتالي أصبح الكُرد الفيلية يشعرون باليتم وهم موزعون على الأحزاب الإسلامية السياسية الشيعية التي جرتهم إلى مواقع طائفية دون أن يكونا هم يومياً من الطائفيين. وأوردت لي السدة في حديثها كيف لم يرشح التحالف الكردستاني أي كردي فيلي في قائمته عن بغداد, بل كانوا مرشحيه كلهم من الإقليم وليس من كرد الفيلية من سكنة بغداد, إضافة إلى ضياع حقوق الكُرد الفيلية لأن البرنامج الانتخابي لعام 2010 لم يتضمن أي فقرة حول حقوق الكُرد الفيلية.

ثم قالت أنتم العرب من اصدقاء الشعب الكردي تلتزمون بقضية الكُرد الفيلية أكثر من كُرد الإقليم.

ابديت شكري على تقديرها لنشاطنا المستقل ومصداقية قراراتنا بشأن القضايا الكردية لا في العراق فحسب على مستوى الأمة الكردية, وبضمنهم الكُرد الفيلية, وعلى مستوى الجغرافيا, أي كل اقاليم كردستان الموزعة على الدول الأربع. ولكني أكدت لها بأن علينا جميعاً أن نعمل من أجل إقناع الحكومة العراقية الاتحادية وحكومة إقليم كردستان بضرورة التزام تنفيذ ما جرى الاتفاق بشأنه بشأن حقوق الكُرد الفيلية, هذه الشريحة المعطاءة من بنات وأبناء الأمة الكردية والشعب العراقي, التعجيل بها وجعلها لا تحس بهذه الغربة في وطنها وبهذا الإهمال غير المبرر لقضاياها وهي التي تعرضت لعملية تصفيات جسدية وإبادة جماعية وجرائم ارتكبت بحقها تعتبر ضمن جرائم ضد الإنسانية.

لا نستحي من القول بأن قضية الكُرد الفيلية لم تحض بالاهتمام الكافي من جميع الأحزاب والقوى السياسية في العراق ولا من المسؤولين في الحكومة الاتحادية وفي الإقليم وإلا لما تعثرت القضية هذه السنوات التسع المنصرمة. ولهذا نأمل أن ينتبه الجميع إليها قبل أن تتحول إلى غصة في نفوس الكُرد الفيلة وكافة اصدقاء الكُرد الفيلية.

لقد تشكلت هيئة خاصة في رئاسة الجمهورية أولك إليها الشأن الكردي الفيلي برئاسة الأستاذ الصديق عادل مراد, وهو من الكُرد الفيلية, الذي يحس بالجرح الفيلي ويدرك مدى المرارة التي تعتصر قلوب هؤلاء الناس حتى الآن لأنهم لم يستردوا حقوقهم المشروعة. ولكن لم تثمر عن شيء يذكر حتى الآن وربما عطل عملها أيضاً.

أجد نفسي ملزماً أن أتوجه إلى خمس جهات أساسية في العراق مطالباً إياها بالعمل على تلبية كافة مطالب الكُرد الفيلية, وهي ليست مطالب تعجيزية بأي حال وقابلة للتنفيذ خلال فترة قصيرة جداً أمدها ستة شهور في ابعد الاحتمالات, هي:

** رئاسة الجمهورية وبشكل خاص السيد رئيس الجمهورية الذي رافق معاناة الكُرد الفيلية وبعضهم قيادي وكادر في الاتحاد الوطني الكردستاني.

** رئاسة وحكومة إقليم كردستان باعتبارهم شريحة اساسية مهمة من فئات الشعب الكردي والأمة الكردية وتقع على عاتق الإقليم مسؤولية التزام قضاياهم والدفاع عن مصالحهم تماماً كما يدافعون عن مصالح الشعب الكردي في الإقليم ذاته.

** رئاسة حكومة العراق الاتحادية باعتبارها مسؤولة عن جزء من اشعب العراقي تعرض للاضطهاد والقتل والتهجير والنهب والسلب ولا بد لهذه الشريحة ذات التاريخ الوطني اكبير أن تستعيد حقوقها ومصالحها عبر التزام رئيس الحكومة بها, كما اوعدها أكثر من مرة.

** مجلس النواب العراق الذي اصدر القرارات الصائبة باعتبار ما ارتكب بحق الكُرد الفيلية يدخل ضمن جرائم الإبادة الجماعية وضد الإنسانية أن يضغط باتجاه تنفيذ ما اتفق عليه لصالح الكُرد الفيلية.

** الأحزاب والقوى السياسية ومنظمات المجتمع المدني التي تردك المصائب التي عانى منها الكُرد الفيلية وعليهم تقع مسؤولية التزام قضاياهم والدفاع عنها.

إن الأمانة العامة للتجمع العربي لنصرة القضية الكردية ستبقى تلتزم قضية الكُرد الفيلية وتدافع عنها لأنها قضية عادلة ومشروعة وفئة محرومة من استعادة ما اغتصب منها خلال عقود حكم البعث الفاشي والدكتاتورية الغاشمة.

وأن الأمانة العامة تعاهد الكُرد الفيلية على تحريك قضيتهم دوماً لكي لا تركن إلى النسيان كما جرى تأكيد في الكلمة التي القاها أمين عام التجمع في مؤتمر التجمع العربي الأول التي تضمنت ما يلي:

" 3. التضامن مع الكُرد الفيلية في استعادة حقوقهم المغتصبة من النظام الفاشي والتي لم تسترد حتى الآن رغم مرور تسع سنوات على سقوط الدكتاتورية الشوفينية الصدَّامية ".

29/5/2012                                                               كاظم حبيب



10 bn Pounds the cost of Diabetic Treatment in UKالسكر مرض العصر

25 April 2012 BBC

Diabetes: Most NHS costs wasteful, says Diabetic Medicine

More frequent health checks and risk assessments could reduce the cost of diabetes

The majority of NHS spending on diabetes is avoidable, says a report in the journal Diabetic Medicine.

It suggests that 80% of the NHS's £9.8bn annual UK diabetes bill goes on the cost of treating complications.

Experts say much of this is preventable with health checks and better education - something the Department of Health says it is tackling.

The report also predicts that by 2035, diabetes will cost the NHS £16.8bn, 17% of its entire budget.

“Start Quote

If this rise in diabetes is allowed to continue, it will simply be disastrous for NHS budgets”

End Quote Baroness Barbara Young Chief executive of Diabetes UK

There are 3.8 million people living with diabetes in the UK.

The study looked at annual direct patient care costs for both types of diabetes, with Type 2 at £8.8bn being far higher than that of Type 1 at £1bn.

Both Type 1 diabetes, which tends to appear in childhood, and Type 2 diabetes, often linked to diet, lead to problems controlling the amount of sugar in the blood.

Complications occur when people with diabetes sustain high levels of glucose over a long period. This can lead to increased chances of developing disease-related complications, such as kidney failure, nerve damage, damage to the retina, stroke and cardiovascular disease.

Budget crash

Baroness Barbara Young, from Diabetes UK - one of the charities involved in the Impact Diabetes report - said: "The report shows that without urgent action, the already huge sums of money spent on treating diabetes will rise to unsustainable levels that threaten to bankrupt the NHS.

"If this rise in diabetes is allowed to continue, as is happening at the moment, it will simply be disastrous for the NHS and wreck NHS budgets. I think we have a car crash coming.

"But the most shocking part of this report is the finding that almost four-fifths of NHS diabetes spending goes on treating complications that in many cases could have been prevented.

"That's hugely wasteful - in human life, in the quality of human life, and in NHS budgets. We need to stop this now and make sure people get the right sort of care early on in their condition."

Baroness Young speculated that investing in better education and more frequent health checks to reduce the risk of complications could actually be less expensive than the current approach.

Type 2 diabetes is often linked to lifestyle and diet

She said: "We need to make sure... that we prevent people getting diabetes through good risk assessment and early diagnosis to prevent spending on avoidable complications."

A Department of Health spokeswoman said that this was something they were doing.

"We agree that diabetes is a very serious illness and one that has a big impact on the NHS.

"That's why we are tackling the disease on three fronts. First, through prevention of Type 2 diabetes - encouraging people to eat well and be more active. Second, by helping people to manage their diabetes through the nine annual health care checks performed in primary care. And by better management of the condition in hospital."

Different challenges

Karen Addington, from Juvenile Diabetes Research Foundation (JDRF) - which was also commissioned the report - said: "It's the first time that we have been able to see the cost of the unavoidable autoimmune condition Type 1 diabetes separately.

"This is important because the causes of Type 1 and the challenge it presents are very different to Type 2, and only medical research can lift this burden on families, the NHS and the economy."

The report was authored by the York Health Economic Consortium and developed in partnership between Diabetes UK, JDRF and Sanofi diabetes.

At a separate conference in Copenhagen, the cost of diabetes has also been under discussion.

General Yves Leterme, from the Organisation for Economic and Co-operation and Development said: "Preventing and treating diabetes and its complications costs about 90bn euros (£73bn) annually in Europe alone.

"With health budgets already under great pressure and national budgets severely strained, for the sake of our health and the health of our economies we must find ways to prevent and manage diabetes in a cost-effective manner."

TAXI II

Cairo taxi drivers used to pay one thousand Egyptian pounds to the authorities to have the mandatory fare meter, which they never used. Frankly the meter charges were so unrealistically low that they were a joke. I was told by some of the brighter taxi drivers that the authorities’ taxi fare was one of the ten items that the government used to produce the annual inflation rate index. That explained the low figures that the government was giving out every year for the inflation rate. I am sure that the real inflation rate was three times the annual rate released by the government.

The names of his six daughters and only son.

In the last four years the Egyptian government introduced a scheme to replace the old taxis with new ones supplied with electronic meters giving a realistic fare but still some of the drivers fiddle with meter pretending that it is out of order. Well you will not beat them.

In the previous article I talked about conversations with the drivers but his taxi also says a lot about him. The taxi is a moving national ID card for the driver and reveals his religion and indeed how religious he is. This is shown by the holy books on the dashboard of the car or on the back shelf and clearly visible through the rear window. Then without fail, the writing on the wings, down the sides and across the back of the car indicates the driver’s faith. Most importantly what is on the back of the taxi indicates to the drivers of vehicles behind everything about the driver ahead of him.

Many taxi drivers paint the name of their children on the back of the car or even the name of his village or district, often the car would be carry a name such as the wild lion or the eagle followed by the name of the village or district. In many ways some taxis and indeed other vehicles used to earn a living in Egypt are mobile CVs of their drivers.

The boss

I have a close friend who went to Cairo as a representative of one the Kurdish Political Parties but unfortunately he could not stick the noise made by the cars in Cairo. I worked with the UN in more than forty countries in Africa, the Middle East and Asia and Cairo has the greatest level of noise pollution, mainly from vehicles, that I have encountered and ironically Cairo has more signs against the use of car horns than I have seen in any other city.

The names of his three childrens and his from the South

The Maadi district, where my flat was, is located in the south east of the city not far from the Nile while the FAO-UN offices where I worked were some 14km away near the Ministry of Agriculture in the central area of the city and to the east of the river. One day I had to take a taxi to go home and, following the familiar questions to satisfy his curiosity, he started enjoying himself by beeping the horn rhythmically and I knew that I had another 35 minutes of this torture to face until I reached home. To put an end to this, I offered him extra 5 EP as” ba’aghshish” if he would only stop fiddling with the horn! He could not believe it and I am sure that was the only such offer he had received in his life. He said,” You really mean it?” and laughing, no doubt over the stupid offer from the stupid passenger in the back seat of his taxi he stopped playing with the car’s horn. The horn-free drive continued all the way until we reached the turning into Maadi from the Corniche when suddenly the driver started hitting the horn and announced that my five pound agreement had expired! This can only happen in Cairo.



TAXI I



Cairo Taxi

I was a fugitive from Saddam’s regime from the early 1970s and in late 1988 I found myself in poor, miserable Mogadishu, Somalia with the only good point being that I was there working with the UN. The UN provides some form of personal security although sometimes they overdo it and I have been on many missions, in Near East countries, where the security officers outnumbered the technical staff. I worked in Somalia until the end of July 1996 and for the last 6 years there was security and safe accommodation was always a major problem, there was no police force, water supply, street lights or even good roads, no telephone system, banks, hospitals, schools, transport system or taxis.

In September 1996 I started my job in the Regional Office of the FAO and landing at Cairo airport and reporting at the office the following morning was a complete departure from my way of life in the previous eight years in Mogadishu.  I found myself in a huge city that I could roam in at my leisure.  Cairo had everything that I could only dream about in Mogadishu including the famous old black and white Cairo Taxis.  In my new post in Cairo I had to have a flat (I took one in the suburb of Maadi ) a car with a diplomatic registration, and a private driver. The driver was essential as in no way could I manage to drive a car through Cairo’s congested roads. In no time at all I discovered the novelty of the dilapidated Cairo Taxis with their famous ‘chatter box’ drivers and their addiction to using the car’s horn for any or no reason. I enjoyed the ‘fun’ of my trips in the taxis and many times I used to give my driver time off and take a taxi. It was fun, Cairo Taxis are another world, a fascinating world, a ride in one was a joy ride with your own Cairo ‘Google system’ as a driver. In half an hour you heard a lot of local gossip and gained a lot of information as to what was going on in the city and Egypt itself.

Immediately on taking your seat you would be asked, ‘Where are you from?’  I never knew how they recognized foreigners as in my case I used to pronounce the name of my destination with an Egyptian accent but  every taxi driver immediately knew that I was not Egyptian. Failure to answer the question resulted in it being continually asked until the driver’s curiosity was satisfied. Once your nationality was given, immediately and without fail, every driver would loudly declare that the people of your country are the best. At first I use to declare my Iraqi nationality and be told that the Iraqis are the best in the world but without fail it would be followed by’ Saddam is the best leader in the Arab world’. That was enough to make my blood boil!

One of the jokes going around at the time was that a taxi driver had a foreign lady as passenger and she did not know a word of Arabic. As usual he asked where she was from in Arabic and as she did not know what he was saying she said ‘WHAT?. The taxi driver immediately announced in Arabic that ‘What people are the best’! Many of the taxi drivers had worked in Iraq as there were around 4 million Egyptians in Iraq during the eight years of Iraq-Iran war. The Egyptians kept  the wheels of Saddam’s regime running and it seemed that many of the taxi drivers I came across in Cairo had worked all over Iraq at sometime in order to get the purchase cost of a their taxi and pay the hefty government tax license tax for it.

I developed almost an addiction to the Egyptian gossip of the taxi drivers most of whom mostly lived deep in the alleyways and streets of old Cairo.  These were areas that many people, even Egyptians, did not venture into as quite simply it was, and still is, a no go area. My enjoyment in ‘taxi gossip’ took a knock when drivers started to recognize me as an Iraqi and began to praise Saddam Hussein, who had destroyed my family decades ago, as soon as I got into the cab. The collapse of Saddam’s regime had led to hundreds of thousands of Iraqis residing in Cairo and so they had become familiar again with the Iraqi accents. I was frustrated by this development and this habit of drivers to sing the praises of Saddam.

 One day my car had broken down and I had to use a taxi, the driver as usual asked where I was from, and because I was not myself that day, without thinking I told him I was from Israel. It was a risky answer but I discovered that day that this was the antidote for the verbal diarrhea of many of the over inquisitive taxi drivers of Cairo.

Two years ago one of the young authors in Cairo published a fascinating book entitled ‘TAXI’ it included his conversations with a hundred Cairo Taxi Drivers. It was a fascinating work.

PHOTOS NEWROZ 1970كوردستان نوروز

كوردستان-جومان-نوروز 1970-تحسين اتروشي-حاجي ابراهيم-طالب مراد-رسول سيواني-عادل مراد

مع عادل مراد نوروز 1970

Ashurbanipal(685-627BC) compose a Hymn to Erbil.شعراشوربانيبال يتغنى فيه باربيل



Ashurbanipal 685-627 BC

 

مسطرة الأسياد و تصنيف البشر في منطقتنا ميخ-9

 مسطرة الأسياد و تصنيف البشر في منطقتنا

18---ميخ 9 ديسمبر2002

ذكر مشروع البيان السياسي" لمؤتمر لندن للمعارضة العراقية " في فقرته التاسعة حول قانون الجنسية وعودة المهاجرين و اللاجئين العراقيين " إقرار المؤتمر ضرورة تشريع قانون إنساني و عصري للجنسية يلغى تصنيفات المواطنين " و هو مما يحسب لهذا البيان و للمؤتمر ككل .

لقد آن الأوان حقاً للنظر في قوانين الجنسية ليس فقط في العراق بل أيضا في الدول العربية قاطبةً ، فلو ألقينا نظرة على خارطة العالم و قارنّا الحدود بين كافة دول العالم و الحدود ما بين الدول العربية سنرى بكل وضوح دور المسطرة و القلم في رسم الحدود بين هذه الدول ، و تكاد تكون الدول العربية هي الوحيدة التي استعمل فيها الضباط الاستعماريون في القرنيين الماضيين المسطرة و القلم وبشكل مكثف . و لو نظرنا إلى الحدود من موريتانيا حتى الصومال و حتى الحدود العراقية السورية وكذلك الخليج و منذ استقلال هذه الدول العربية و حتى وقتنا هذا سنرى أن حكومات هذه الدول مازالت تدافع عن خطوط " مسطرة الأسياد " و تقسم بها. و الأنكى من ذلك هو أن هذه الدول ألغت كافة القوانين التي أتى بها المستعمرون حين وضعوا اللبنات الأولى لهذه الدول حين استقلالها .

و بعد كل هذه السنوات فإن كافة القوانين القديمة قد ألغيت و أُحل بدلاً منها تشريعات وطنية حديثة كالدساتير و تكوين ذيول لها من قوانين تنفيذية و لوائح و ملحقات و لكن قوانين الجنسية في العالم العربي ما زالت كما هي لم تمس كما تركها لهم العثمانيون والإنكليز و الفرنسيون و الإيطاليون ؛ ففي العراق عندنا مواطن درجة" أ "و درجة "ب" و هذه بدورها مقسمة لفئات أخرى ، وفى الخليج هناك البدون و أنصاف البشر ، و في شمال أفريقيا عندهم مصائب أخرى.

ألم يحن الوقت لإدخال الحضارة إلى هذه البلدان العربية ؟ ، ألم يتعلموا من العالم كيف يتعاملوا مع شعوبهم ؟ ألم يتعلموا من الغرب و أمريكا ؟ . فنحن عندما نضع أقدامنا على شواطئهم و بعد عدة سنوات تكون لنا نفس حقوق المواطن الأصلي فكيف لا نتعلم و نوقف تصنيف البشر على الورق .

مع الأسف لازلنا نرى بعض الأسماء و الأقلام المحسوبة على المعارضة العراقية ممن استقروا في الشواطيء الآمنة للغرب حاصلين على حقوق المواطنة كاملة هناك ، نجدهم ينكرون على أبناء القوميات المختلفة في بلدانهم التمتع بهذه الحقوق إن آراؤهم في هذا الصدد لا تبعدهم عن أبناء العوجة بل تضعهم و إياهم في سلة واحدة .

حماية المستهلك في كوردستان-1

في العادة اذهب اسبوعيا الى ماجدي مول في اربيل للتسوق وعند الانتهاء من التسوق اجلس على ناصية المقهى داخل السوق لشرب كباية شاي, ومن العجائب كان سعرالكباية  الف دينار عراقي ثم اصبح الفان و خلال فترة وجيزة اليوم اصبح  سعره 4 الالف دينار  عراقي  علما ان علبة شاي لبتون  ذات سعة مئة كيس سعره اقل من 4 الاف دينار  عراقي في نفس السوق ياترى من يحمي المستهلك.

والاغرب ان فاتورة الكافتريا والموجوده في وسط كوردستان مذيله بكلمتي شكر بالانكليزيه والتركيه فقط؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟